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在他看来，这一现状是对资本的盲目追逐。“你干什么我也干什么，反映了什么呢？反映的是，因为受资本热捧大家都去干，中国几乎每个行业都出现过这样的情况。”紫光集团联席总裁刁石京在接受记者采访时说，芯片产业是一个国家工业体系集大成的体现。目前国内芯片设计发展较快，基本与全世界同步，但包含设计工具、验证手段等在内的多种设备仍依赖进口；而制造和封装，受工业体系上游的制约则更多。

但进行配置时，具体要看什么行业了，比如说像传统产业、夕阳产业，你只能配置一家或者两家该行业的龙头企业；而作为一个整体向上的成长性行业，或新旧动能转换过程中的新的部分，则可以加大配置比例。如我国信息技术产业，去年的增速是维持在20%以上，在这里面优秀企业、高成长企业可能会比较多，所以可以增配。总体来讲，资产配置的第一个逻辑就是要在结构分化的情况下抓大放小；第二个逻辑，在新旧动能转换的过程中要弃旧迎新。

或面临51亿元巨亏虽然对于蔚来是否存在过度烧钱或烧钱过快，外界众说纷纭。但可以肯定的是，中国新能源汽车的关键节点很快就要到来——2020年国家对新能源汽车的补贴将完全退出。这意味着，用不了多久，包括蔚来汽车在内的造车新贵将面临“内外夹击”的尴尬处境。外资品牌的新能源汽车将在2020年左右进入中国市场，而国内的传统汽车厂商也可能在那个时间节点完成新能源汽车产业布局，进一步挤压蔚来等生存和发展空间。

张鹏告诉新京报记者，现在，从股东层面来说，这个行业不具备投资价值。“以前，平台有逾期的话，股东可能会兜一下底。因为在股东眼里这个平台还有价值，但现阶段，先不说股东兜不兜得起，哪怕兜得起，股东可能都选择不去兜。因为不知道网贷‘牌照’还有没有价值，甚至不知道这还是不是个‘牌照’。”

当今社会发生着飞速变化，但胡葆森表示，今天商业研究还是围绕着人性，这点东西是没有变，商道就是赢取民心。孟子说“得道多助”，得道了才能多助，研究产品也好，服务也好，实际上是为了赢得民心。“所谓品牌的支撑点还是产品和服务，产品和服务还是为了赢取民心。赢取了民心，你的品牌才有价值。”胡葆森说。

北京房地产中介协会秘书长赵庆祥则建议，要尽快出台住房租赁条例，租赁行业必须通过立法建立准入门槛；此外，可以由协会牵头探索建立风险准备金制度，租赁企业按照规模缴纳风险准备金，此举一方面可以对冲经营不善带来的风险，另一方面也可以控制企业的扩张速度。