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不能忽视的还有在伦理规范方面的新问题。例如国际上讨论比较多的人群歧视和对个人隐私的尊重和保护等问题。有外国人对我说，中国人不需要隐私保护，我认为这是偏见。我国立法高度重视对个人权利的维护。在本月全国人大常委会审议的民法典人格权编草案稿中，针对收集、处理自然人个人信息有明确规定，要求必须“征得该自然人或者其监护人同意”等，而且把个人生物识别信息也纳入保护的范围。

主营业务萎靡不振，大富科技索性将目光转向至外延并购，试图通过资产重组扭转局面。自2017年2月起，该公司便不断停牌并发布资产重组公告，但千变万化的重组方案只有同一个结局：无疾而终。6次更换并购标的后，至2018年4月2日，大富科技才将资产重组对象确定为重庆百立丰科技有限公司（下称重庆百立丰）。

1983~1990年曾在中国民用航空总局计划司工作，在此期间，留学日本航空公司获得AOTS和日航颁发的证书。从日本回国后，长期从事民航的经济管理、计划管理及经营管理工作。1990年代参与创建海南省航空公司和组建海航集团，是海航的主要负责人和决策者之一，去世前担任海航集团董事长一职。

打造金融科技生态圈《指导意见》中，位列首位的即为打造金融科技生态圈，其重要性可见一斑。生态圈的建设有利于地方形成金融科技集聚效应，加强金融与科技的融合。一方面，借助技术的手段，金融机构将增强回归本源、服务实体经济的能力；另一方面，在金融行业经过实践检验的科技成果，也可以扩大应用到其他行业，带来积极影响。

这或与蔚来“每年一款新车型”的策略有关。为了实现这个目标，蔚来自称已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等 13 地设立了研发、设计、生产和商务机构。其整个团队现有5500人，还再以100人/周的速度增加。这些团队成员中，有3000多人与软硬件方面的研发相关，有200多人跟用户服务相关。蔚来汽车的目标是，2018年内在169个城市拥有运营人员，包括运营城市的服务保障网络，支持用户的用车需求。

相对于人口稠密、交通便利的大都市圈，想在“偏远”的艾奥瓦竞选造势，竞选人不得不付出更多的时间成本和竞选资金。党团会议前的两个周末，仍在艾奥瓦保持密集造势频率的，只剩下拜登、桑德斯、沃伦、联邦参议员克洛布彻等少数拥有初选电视辩论资格的民主党竞选人。